4月24日至4月29日，具身智能行業(yè)在多條戰(zhàn)線上同步推進。生產(chǎn)制造端，智元機器人向供應(yīng)鏈新增超萬臺人形機器人生產(chǎn)訂單；資本一端，它石智航、星動紀元、普渡機器人、華沿機器人等多家企業(yè)完成新一輪融資。
應(yīng)用落地端，宇樹全國首家直營店開業(yè)，寶信軟件與宇樹科技聯(lián)合揭牌冶金具身智能實驗室；產(chǎn)業(yè)趨勢上，工業(yè)場景正成為人形機器人批量化應(yīng)用的共同突破口。與此同時，關(guān)于產(chǎn)品真實商業(yè)化進度與估值泡沫的討論也在持續(xù)發(fā)酵。
1.融資井噴：單周多筆大額融資落地
4月23日，它石智航完成4.55億美元Pre-A輪融資，由高瓴創(chuàng)投與紅杉中國聯(lián)合領(lǐng)投，美團龍珠、中金資本等跟投，是2026年以來具身智能領(lǐng)域最大單筆融資。公司計劃用這筆錢加速打造通用具身大模型AWE和吸引行業(yè)人才，下一輪則將重點打造真干活、真量產(chǎn)的機器人。
它石智航由陳亦倫和李震宇聯(lián)合創(chuàng)立，前者曾任華為智能汽車解決方案事業(yè)部自動駕駛系統(tǒng)CTO，后者是百度自動駕駛資深元老?；贏WE 3.0技術(shù)架構(gòu)，它在今年3月拿下了“機器人在一小時內(nèi)裝配亞毫米級線束最多次數(shù)”的吉尼斯世界紀錄。
4月27日，星動紀元宣布完成超2億美元融資，由順豐集團領(lǐng)投，紅杉中國、IDG資本、中金資本等聯(lián)合注資，科捷智能、東風產(chǎn)投、工銀資本等產(chǎn)業(yè)方參與跟投，老股東持續(xù)加碼。
星動紀元在物流場景已跑通商業(yè)化閉環(huán)，與中國郵政、順豐集團深度合作，機器人已在華北、華東、華南十余個物流中心規(guī)?；渴?，作業(yè)效率達到人類的85%以上并可全天候運行。
4月25日前后，普渡機器人宣布完成近10億元新一輪融資，藍思科技作為核心產(chǎn)業(yè)資本入局。同一天，華沿機器人發(fā)布七軸人形手臂系列產(chǎn)品，具身智能賽道從整機競爭延伸至核心執(zhí)行部件。
4月22日，工業(yè)具身智能企業(yè)星工聚將完成數(shù)千萬元天使輪融資，由追覓科技旗下天空工場創(chuàng)投獨家出資。4月26日，青鳥智控天使輪投資標的超維動力展示了115自由度全尺寸人形機器人“KAI”，單手搭載36自由度靈巧手，全身覆蓋18000個觸覺傳感點。
這一輪融資的節(jié)奏非常快。IT桔子數(shù)據(jù)顯示，2025年具身智能領(lǐng)域共發(fā)生358起融資事件，總額超444億元；今年截至4月24日，相關(guān)融資事件已達191起，金額已超過去年全年，達到525.34億元。
2.量產(chǎn)加速：智元單周新增萬臺訂單
4月28日，從接近智元機器人內(nèi)部人士處獲悉，智元向供應(yīng)鏈新增了超過1萬臺人形機器人的生產(chǎn)訂單，遠征系列和靈犀系列占大部分，產(chǎn)能交付主要由合作方領(lǐng)益智造承接。
這意味著智元今年前4個月的人形機器人量產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)超過2025年全年，接近2025年全球人形機器人1.3萬臺的出貨總量。根據(jù)Omdia數(shù)據(jù)，智元2025年以超5100臺出貨量及39%市場份額，拿下全球出貨量與份額雙第一。
智元的模式是“輕資產(chǎn)”，由領(lǐng)益智造負責精密制造與量產(chǎn)交付，采用合資公司的方式進行合作。而行業(yè)另一家頭部企業(yè)宇樹科技則堅持機器人本體自研、自產(chǎn)、自銷的模式。
橫向來看，2026年多家頭部企業(yè)已將人形機器人產(chǎn)能目標指向萬臺級，包括松延動力、宇樹科技、優(yōu)必選等。
價格方面，根據(jù)此前市場信息，優(yōu)必選Walker S工業(yè)版交付均價在35萬至45萬元/臺，按此估算行業(yè)頭部企業(yè)的營收空間。
3.市場拓展：宇樹直營店開業(yè)，冶金實驗室揭牌
4月24日，寶信軟件與宇樹科技舉行鋼鐵冶金具身智能應(yīng)用聯(lián)合實驗室揭牌儀式，雙方自2022年起合作已從Alingo四足機器人、工業(yè)B2機器人落地，推進到人形機器人H1-2對冶金高危工況的迭代驗證。
4月29日，宇樹科技全國首家直營店在北京王府井銀泰in88正式啟幕，顧客可與機器狗、人形機器人近距離互動，標志著宇樹從線上走向線下實體用戶體驗。
4月28日的一份券商研報也顯示，宇樹展示了可完成滑冰、前空翻等動作的輪足人型機器人，運動展示不斷進階。
此前4月19日，北京亦莊半馬賽場上，宇樹H1機器人在終點附近姿態(tài)失控摔倒，需由工作人員抬離賽道，成為本周行業(yè)內(nèi)在產(chǎn)品可靠性層面值得關(guān)注的事件。
4月29日有報道提及，日本機場正在試用宇樹Unitree G1和優(yōu)必選Walker E進行貨物裝卸及飛機引導(dǎo)工作，中國產(chǎn)人形機器人正在海外市場找到場景落地點。
4.工業(yè)場景：共同突破口
具身智能在工業(yè)場景的落地正在加速。國家電網(wǎng)計劃今年投資68億元采購8500臺機器人，包括四足巡檢機器狗、人形帶電作業(yè)機器人和雙臂巡檢機器人等產(chǎn)品。Counterpoint Research預(yù)測，到2027年約72%的人形機器人將用于倉儲物流、汽車行業(yè)和制造業(yè)。
不過，數(shù)據(jù)缺口仍是行業(yè)普遍面臨的"軟肋"。智元創(chuàng)始人鄧泰華公開表示，“跟訓(xùn)練大語言模型用的海量互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)相比，我們差了3至5個數(shù)量級?！?/p>
與此同時，申萬機器人分類20家A股公司中，已披露業(yè)績的15家公司有6家出現(xiàn)虧損。宇樹科技2025年前三季度科研教育領(lǐng)域收入占人形機器人業(yè)務(wù)的73.60%。
在近期智元新增萬臺訂單的消息后，獵云網(wǎng)也提示了行業(yè)負面因素：具身本體同質(zhì)化加劇、靈巧操作進展緩慢、高質(zhì)量交互數(shù)據(jù)稀缺等瓶頸仍然存在，此外，去年11月美國起征人形機器人關(guān)稅，以及近期美國新法案限制中國產(chǎn)機器人進入政府供應(yīng)鏈，也給出口帶來不確定性。
4.小結(jié)
過去一周的具身智能行業(yè)，資本端與量產(chǎn)端同步加速。4.55億美元的年度最大單筆融資、智元追加的萬臺級訂單、宇樹首家直營店的落地、以及多家創(chuàng)業(yè)公司在物流和精密操作場景跑通商業(yè)化的案例，共同指向一個趨勢——行業(yè)正在從實驗室測試向工業(yè)與商業(yè)場景批量化交付過渡。
工業(yè)落地越來越被證明是商業(yè)化的主要突破口，產(chǎn)品向真實場景轉(zhuǎn)化正在提速。但宇樹H1在半馬終點摔倒，以及行業(yè)普遍面臨的數(shù)據(jù)稀缺、同質(zhì)化加劇和海外政策風險，提醒這場競賽仍然處于早期階段。
智元創(chuàng)始人鄧泰華所言的數(shù)據(jù)缺口與市場化目標的距離，決定了行業(yè)距離真正商用爆發(fā)還有相當長的一段路要走。
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